El domingo el la tarde ambas empresas emitieron un comunicado donde indicaron que no está entre sus planes aplazar el despliegue de la red 5G tal como las aerolíneas había solicitado al ente regulador por los potenciales riesgos que a la seguridad área estas ondas afectarían.
Las dos compañías móviles dijeron que la solicitud de la FAA sería “en detrimento de” millones de clientes móviles. Las empresas dijeron que podrían ofrecer una pausa de seis meses cerca de algunos aeropuertos, informo Bloomberg.
El servicio 5G comenzará el 5 de enero y el grupo comercial Airlines for America, dijo que podría haber hasta 350.000 vuelos comerciales impactados por año a un costo de US$2.100 millones. Sin duda alguna es una pelea titánica entre dos industrias que generan enormes ingresos y claramente la industria de telecomunicaciones no tiene entre sus planes aplazar su despliegue más aún cuando pagaron $80.000 millones por la concesión del espectro.
La industria inalámbrica dijo que los niveles de potencia son lo suficientemente bajos como para evitar interferencias y que la brecha entre las frecuencias es lo suficientemente grande para garantizar la seguridad. Los operadores señalaron el lanzamiento de 5G como una prioridad, citando una carrera con China para ofrecer una amplia banda ancha móvil de alta velocidad y una creciente demanda de servicios inalámbricos en medio de la pandemia de Covid-19 por lo que está iniciativa es de alta prioridad de interés público.
Es importante mencionar también que tanto ATT&T como Verizon indicaron el domingo que la solicitud de la FAA sería » aceptar la propuesta sería “una abdicación irresponsable del control operativo requerido para desplegar redes de comunicaciones de clase mundial y competitivas a nivel mundial”. Tomando en cuenta que a T-mobile no se le solicito lo mismo, y claramente hay una carrera fuerte por el mercado entre estas empresas.
Los proveedores de telefonía móvil dijeron que podrían estar dispuestos a seleccionar ciertos aeropuertos previamente negociados con funcionarios y aerolíneas y retrasar hasta 6 meses el despliegue de torres en las cercanías de estos aeropuertos.
El domingo el sindicato de tripulaciones más grande de Estados Unidos ( APLA ) urgió a la FAA a encontrar una solución inmediata tomando en cuenta que el tiempo indicado para el despliegue es corto y presentaron sus preocupaciones a la seguridad operacional de los vuelos. Los responsables del transporte solicitaron un retardo de 2 semanas para el despliegue tiempo en el cual se espera identificar esos aeropuertos con zona de amortiguamiento para continuar con los vuelos de forma segura.
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