El vuelo AY141 de Finnair desde Helsinki – Bangkok estaba en ascenso desde la salida de la pista 15 de Helsinki cuando la tripulación detuvo el ascenso a 3000 pies debido al humo que se formaba en la cabina.
Como se puede ver en la foto compartida por un pasajero el humo era bastante intenso y según indicaron los detectores de humo se activaron previo al regreso a Helsinki para un aterrizaje seguro.
De acuerdo a Finnair el problema se debió a que parte del líquido descongelante utilizado en el aeropuerto para quitar hielo de los aviones, se quemó e ingreso al avión a través de los ductos de aire acondicionado.
Líquido naranja vs líquido verde
Para poder entender lo sucedido primero se debe saber que existen 2 tipos de líquidos usados para la descongelación de los aviones, el tipo I es un líquido descongelante que es una mezcla de un químico llamado propilenglicol, combinado con otros productos químicos, inhibidores y agua. Se calienta entre 71 y 82ºC y se pulveriza bajo presión para eliminar la escarcha, el hielo y la nieve del avión.
Sin embargo si comienzan las precipitaciones de invierno, como la nieve, la lluvia helada o el aguanieve, se utiliza el líquido tipo IV o verde que tiene la función de evitar que el hielo se vuelva a formar en el avión antes del despegue. Para estos casos, el líquido anticongelante de Tipo IV se aplica en superficies críticas como las alas y la cola, una vez que concluye el proceso de descongelación.
Del morro a la cola, el proceso de descongelamiento puede tardar de cinco a diez minutos, dependiendo del tamaño del avión. Finnair ha iniciado una investigación para saber cómo es que el líquido se quemó e ingreso al sistema de aire acondicionado.
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