El modelo de queso suizo fue proporcionado por primera vez por el profesor James Reason, en 1990, con la Universidad de Manchester. Este reconoció que los accidentes ocurren a través de la concatenación de múltiples factores, donde cada uno puede ser necesario pero, solo juntos son suficientes para producir el accidente.
Durante 1970 a 1990 si bien los accidentes aéreos disminuyeron a causa de las mejoras en la tecnología, los accidentes aún como consecuencia de errores y violaciones individuales sin considerar completamente el contexto operativo y organizacional.
Swiss Cheese Model es un modelo de cómo los accidentes podrían verse como el resultado de las interrelaciones entre los actos inseguros en tiempo real de los operadores de primera línea y las condiciones latentes. Los agujeros en las rebanadas se miran como las debilidades en partes individuales del sistema y están variando continuamente en tamaño y posición a través de las cortes. El sistema genera fallos cuando un agujero en cada rebanada se alinea de tal forma que un peligro potencial pasa a través de los agujeros y este genera un accidente.
Gracias al profesor James Reason la seguridad aérea comenzó a verse desde una perspectiva sistémica y comenzó a abarcar factores organizacionales además de factores humanos y técnicos impactando en la cultura y las políticas de las organizaciones sobre la eficacia de los controles de riesgos de seguridad operacional.
A Volar Joven 