A propósito de los sucedido hace algunas semanas en el aeropuerto de Quito con un controlador aéreo que aparentemente se encontraba descompuesto y puso en riesgo las operaciones de aeronaves, la tecnología también está ingresando en cierto punto en esta parte crucial del entorno de las operaciones aéreas.
El Control del Tráfico Aéreo ha cambiado muy poco desde la Segunda Guerra Mundial. Las radios bidireccionales, las tiras de progreso de vuelo de papel y los sistemas de radar de décadas de antigüedad siguen siendo increíblemente comunes. La industria es muy consciente de la necesidad de modernizar y repensar la forma en que se lleva a cabo la gestión del tráfico aéreo. Una solución es la torre de control remoto del aeropuerto, un concepto que ya está funcionando en varios aeropuertos de Europa.
A lo largo de los años la gestión de las operaciones de aeronaves se ha mejorado con tecnologías de navegación por satélite, con otras herramientas y software agregados más recientemente para ayudar con el complejo trabajo de administrar un aeropuerto ocupado, peor lo que no ha cambiado es tener una persona física encerrada en un cuarto con cristales.
Aeropuerto de London City
Aquellos que aterricen en el aeropuerto de London City podrían detectar algo un poco diferente en su próxima aproximación. La antigua torre de control se construyó cuando se construyó el aeropuerto en 1987 y se acercaba al final de su vida operativa. En lugar de comprometerse con otros 20 o 30 años de ATC en el sitio con una nueva torre tripulada, la ciudad de Londres dio el paso y buscó una solución remota.
Según los administradores del aeropuerto, los controladores obtienen una vista de 360 grados en tiempo real de la ciudad de Londres gracias a » dieciséis cámaras y sensores de alta definición montados en el mástil «.
Las cámaras tampoco son solo una fuente visual. Tienen capacidades inteligentes incorporadas y pueden hacer cosas como identificar aeronaves que se aproximan, incluso a través de una capa de nubes, y son excelentes para detectar drones tan molestos hoy en día. la tecnología utilizada fue desarrollada por Saab y estaba dirigida inicialmente a aeropuertos remotos donde la operación de una persona no tenía sentido.
Sin duda alguna la tecnología ha llegado para revolucionar y muchos aeropuertos ya están viendo a esta opción algo valedero para implementar en los próximos años.
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