Como se indicó hace algunos días, las operadoras móviles y la FAA estaban negociando que aeropuertos tendrían una zona de exclusión en despliegue de la red 5G debido a las preocupaciones que tanto aerolíneas como tripulaciones pusieron por la posibles afectaciones a la seguridad aérea.
AT&T y Verizon Communications acordaron el lunes establecer zonas de amortiguación en torno a 50 aeropuertos los que incluyen Nueva York, Los Ángeles, Chicago, Las Vegas, Minneapolis, Detroit, Dallas, Filadelfia, Seattle y Miami.
La FAA sin cargo indico que el servicio inalámbrico 5G todavía podría interrumpir los vuelos, indicando en un comunicado que
«Incluso con el amortiguador temporal alrededor de 50 aeropuertos, el despliegue de 5G aumentará el riesgo de interrupción durante la baja visibilidad», esto incluye «cancelaciones de vuelos, vuelos desviados y retrasos durante»
Sin embargo varios aeropuertos importantes como Denver, Atlanta ( el de.mayir tráfico mundial ) y Ronald Reagan Washington National no están en la lista porque o el 5G aún no se ha desplegado o porque las torres 5G están lo suficientemente lejos como para que cause problemas.
Kevin Burke presidente y director general de ACI-NA representante de los aeropuertos estadounidenses y canadienses, dijo el viernes que la lista de la FAA
«es en gran medida irrelevante porque todo el sistema de aviación está a punto de verse afectado negativamente por esta expansión mal planificada y coordinada del servicio 5G en los aeropuertos y sus alrededores.»
Tomando en cuenta está controversia, sería interesante que localmente la Dirección de Aviación Civil de involucre con con las operadoras móviles que ya están planificando hacer el despliegue 5G en el país para evitar así potenciales afectaciones.
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